Chevrolet Corvette Convertible 3LT

2-es számmal kezdődő gyorsulási értékkel jellemzően a legerősebb elektromos autók, összkerekes szupersportautók, vagy olyan csak hátsókerekes különlegességek büszkélkedhetnek amelyek csak kevesek számára elérhetőek. A Corvette C8 Z51 pusztán hátsókerék hajtású, mégis úgy tudja leadni a teljesítményét, hogy még az egzotikus márkák hátsó kerék hajtású képviselői sem érnek a nyomába.

Az autó hétköznapi használhatóságához hozzá tartozik, hogy elöl és hátul is található benne csomagtér. Összesen 357 L, ami egy középkategóriás kompakt autó csomagterének feleltethető meg. A kényelmes és a legmagasabb igényességgel kialakított pilótafülképben kapott helyet több különleges megoldás között a Bose Performance Series 14 hangszórós hangrendszere, a legerősebb amit valaha két üléses autóba építettek. Illetve a front end lift, aminek köszönhetően az utastérből, gombnyomással emelhetjük az autó orrát, hogy a fekvőrendőrők, felhajtók ne okozzanak fennakadást. A rendszer képes 1 000 lokációt eltárolni, és automatikusan emelni az első futóművet a megfelelő helyeken. Arról nem is beszélve, hogy a 6.2 V8 LT2 motor megbízható, stabil társunk, mind a napi rutinban, mind az örömautózásban.

A Chevrolet Corvette kezdettől arra volt hivatott, hogy európai sportautó stílust és teljesítményt hozzon az amerikai piacra. A Corvette 1953-ban jelent meg először koncepcióautóként, és az volt a célja, hogy felvegye a versenyt az akkoriban az Egyesült Államokban népszerű európai sportautókkal, mint például a Jaguar XK120 és a Porsche 356. Úgy tervezték, hogy egy elérheő alternatíva legyen ezekhez az importált sportautókhoz képest, és hamarosan népszerű választás is lett az amerikai autóvásárlók körében. A Corvette 1953 óta folyamatosan gyártják, és az egyik legikonikusabb sportautóvá vált az Egyesült Államokban, gyakran "Amerika sportautójaként" hivatkoznak rá. Az eredeti célt, talán még jobban valósítja meg a nyolcadik generációs, középmotoros Corvette C8 Stingray.